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柴油:政府将要求制造商赔偿7

明仕手机网页版 2017-07-02 01:01:25 国外
汽车制造商将不得不支付欺骗手段对其车辆污染物排放水平造成的“税收损失”。 Le Monde with AFP发表于2016年9月21日13h38 - 更新于2016年9月21日17h41播放时间2分钟。法国政府将需要从出生的车辆排放的废气,如据称对德国大众汽车可能欺骗的“税收差距”汽车制造商赔偿。 “政府的目的是带来针对生产商疏忽责任的行动适时造成的税收差距,损害”周三宣布,9月21日,国务秘书预算,Christian Eckert。 “显然,通过建造者的过错惩罚个人是不可能的,”他补充说。一种用于使车辆吸尘器比它实际上设备代表在生态无索赔奖金的计算的制造商不公平的税收优势。在2015年9月结束,即摇摆德国巨头的丑闻开始后几天,环境部长罗亚尔,已经宣布,政府打算要求支付的公共援助的大众还款购买车辆清洁。大众汽车已经配备1100万台柴油车能够扭曲排放测试结果的全球软件,并通过汽车更“绿色”他们真的。在法国,涉及近百万辆大众,奥迪,斯柯达和西雅特车型。这种情况下,它有一个全球性的影响,也引起了有关认证标准和实际排放量之间的差距当局的注意。欧洲标准正在加强,其应用的公差也将同样降低。在几个国家的调查也寄托制造商,包括雷诺,菲亚特和欧宝,重要标准超支在某些机型上,这两种氮氧化物(NOx)和CO2 ,法国灰卡的税收基数。在法国确切地说,罗雅尔在2015年秋天成立了一个委员会9个月调查后得出的结论不能排除其他品牌纷纷使用“作弊”软件,尽管他们否认。 UTAC全瓷体(汽车,摩托车和自行车的技术联盟 - 测试与研究中心应用于移动)进行了测试,从舰队的条件下随机抽取85台柴油车略有差异为了欺骗并因此检测欺诈设备而进行的认证。每次,她都会增加容差阈值。 85辆,大约有三分之一的(24至28)发现,在三个测试自己“异常”面对面的人的NOx水平。这种现象是更大的CO2(在两个测试测量),39吨47的车辆超过了承受能力,表明报告,该报告呼吁对某些车辆新的考验,“评估S'他们不得退出他们的认证证书“。最读版日期星期四过时,

作者:祭敉

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