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“黄色背心”:“瑞典,生态税的先驱”30

明仕手机网页版 2017-08-02 11:08:01 国外
航空旅行,特别是短途旅行,不限制旅行。为什么不像瑞典一样强烈征税煤油,社会学家Wojtek Kalinowski在“世界”的论坛上表示。作者:Wojtek Kalinowski发布于2018年11月30日晚上11点播放时间3分钟。为Tribune订户保留的文章。流动性是生态转型中最复杂的挑战,交通运输是社会正义需求特别严重的部门。然而,空中交通几乎完全摆脱了分享努力的必要性:自20世纪90年代以来,其在全球温室气体排放中的份额继续强劲增长。在法国,我们特别注意到飞往邻国的低成本航班:这是没有将欧洲与共轨和多式联运基础设施连接起来的代价...继续免除煤油的碳税,正如欧盟所做的那样因此,欧盟(EU)是对污染最严重的旅行方式的竞争的一种失常和严重扭曲。但也支持富裕的社会阶层。与使用汽车相比,乘飞机旅行很少是真正的限制;航空排放量的稳步增长主要是由于全球旅游业的爆炸式增长,全球旅游业已占全球排放量的8%。在没有等待欧盟的情况下采取行动的国家之一是瑞典,这是生态税的先驱国家。碳税是在1991年引入的,今天是世界上最高的碳价(每吨130欧元)。航空业仍然是免税的,但该国自1989年以来对煤油征税;在加入欧洲联盟和法院作出否定裁决之后,它必须在1996年废除。围绕这个问题的一个新的改革通过间接的,并且根据距离征税煤油机票购买:约6欧元国内和欧洲航班25欧元的欧盟以外的航班距离最多6,000公里; 40欧元以上。第一批结果已经可见:根据不同的估计,瑞典交通管理局宣布2018年的离港数量比前几年少50万至100万。扭转上升趋势太小,但足以开始平滑曲线:增幅将“仅”2.8%,而不是今年的5%,主要是由于国内航班下降。

作者:淳于佗缬

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